占比过半的高铁营业里程映射出强劲经济动力

近日，据数据显示，长三角铁路营业里程突破1.5万公里，其中高铁营业里程超过7700公里，占比首次过半。长三角地区是全国铁路网络最密集的区域，也是中国经济最具活力的区域之一。“占比过半”乍看并不起眼，但这一说法与高铁营业里程相结合，恰恰映射出背后的强劲经济动力。占比过半的高铁营业里程支撑长三角地区出行新局面。相较于普速列车，高铁无疑拉近了空间距离，节约了人们的时间成本。随着铁路的快速发展，高铁带来的同城效应也日益显现，长三角各城市间逐渐形成“1小时圈”“2小时圈”等多个交通圈。这不仅方便了群众的日常出行，也为商务人士提供了极大的便利。城市间联系更加紧密，异地通勤、跨城上班逐渐常态化，形成了资源共享、优势互补的良好局面。占比过半的高铁营业里程打开长三角地区货运新思路。物流是经济发展的重要基础之一，而高铁巨大的承运能力以及快速、便捷的特点，成为了货运的新选择。中铁快运作为铁路物流的重要组成部分，依托于高铁网络，实现了货物的快速、安全运输。

近年来，长三角地区中铁快运承运的货物种类越来越丰富，“双十一”的商品乘坐高铁抵达各个城市，阳澄湖的大闸蟹通过高铁冷链被送往各个餐桌。同时，高铁发展释放了普速铁路的运载能力，助力长三角铁路货运迎来大改革。2024年12月中下旬，上海海铁联运集装箱到发量突破90万标箱，同比增幅逾三成，创历史新高。占比过半的高铁营业里程助力长三角地区文旅新发展。随着高铁网络的不断完善，长三角地区越来越多的名胜古迹、奇山秀水呈现在游客们眼前。

银发旅游、赏春踏青等旅游形式逐渐兴起，越来越多人乘坐高铁踏上旅途，以往“想去而不能去，想去而不便去”的问题逐渐迎刃而解。快速、舒适的高铁出行使得游客能够更轻松地享受旅游的乐趣，推动了文旅市场的发展，丰富了人们的精神文化生活，也为长三角地区的经济发展带来了新的增长点。如今，“轨道上的长三角”仍在加速建设。未来的沪乍杭高铁、新建上海至南京至合肥高铁等一系列时速350公里的高铁线路将进一步织密长三角地区高铁网，推动“轨道上的长三角”不断升级，为区域经济发展提供更强大的支撑。（来源：中国网 作者：陈瑶）