设计时速350公里！成达万高铁最新进展

10月16日，随着最后一次爆破，新建成达万高铁黄家山隧道顺利贯通，标志着全线隧道施工进入攻坚阶段。

黄家山隧道位于四川省南充市境内，为单洞双线隧道，设计时速350公里，全长3106米，最大埋深125米，隧道施工条件复杂，隧道上跨在建南潼高速公路九凤山隧道，下穿G318国道、五龙支渠、木青干线输油管道、阆南天然气干线及浅埋冲沟等，受不良地质条件影响，施工难度大，安全风险高。

该隧道历经约22个月的艰苦奋战顺利贯通，这是成都东至营山西段长度最长、施工环境最复杂的隧道。为按期高质量完成隧道施工任务，隧道施工按“一洞九线”配置工装，即在隧道中配置了九条施工作业生产线，形成了隧道初期支护、仰拱、衬砌机械化施工场面。

同时，为实时掌握隧道内瓦斯浓度，项目团队在隧道内安装自动化瓦斯监测报警系统。目前，成达万高铁建设有序推进，全线133座隧道已贯通79座。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起成都市天府站，途经资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里，设计时速350公里。

成达万高铁建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展等国家战略实施，具有十分重要的意义。