成渝中线高铁铜梁段进入主体工程施工阶段

作为成渝地区重大基础设施项目，成渝中线高铁（重庆段）正在快速推进中。近日，记者在铜梁区土桥镇高垭村看到，成渝中线高铁土桥枢纽互通双线特大桥已启动建设，标志着成渝中线高铁铜梁段进入主体工程施工阶段。

成渝中线高铁自重庆枢纽重庆北站起，向西经渝北、沙坪坝、璧山、铜梁、大足，四川资阳、成都，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道重要组成部分，总工期为5年，项目建成后，成都、重庆双城直达旅行时间将缩短至1小时内。

▲成渝中线高铁铜梁站效果图。

成渝中线高铁在铜梁境内途经庆隆、石鱼、南城、土桥等镇街，境内长约20公里。成渝中线高铁云雾山隧道、铜梁站、玄天湖大桥和土桥枢纽互通双线特大桥是重要的节点工程，目前项目建设工作正有序推进。

土桥枢纽互通双线特大桥，起点位于铜梁区土桥镇高垭村。近日，记者在高垭村施工现场看到，大桥的第一根桩基已经浇筑完成，挖掘机正在开挖基坑的边坡。

“去年12月入场以来，得到了地方政府和群众的大力支持，迅速完成了分户测量、场地移交。通过节前谋划，节后我们迅速复工，目前已到位150余人、36套设备。我们正在进行土桥枢纽双向特大桥76号墩桩头的破除工作，下一步，我们将进行76号墩的承台建设，以及其他墩身的施工。”中铁五局成渝中线站前3标副经理赵澧临说。

土桥枢纽互通双线特大桥全长3271.6米，是成渝中线高铁（重庆段）在铜梁区的控制性工程之一。这座大桥经过铜梁、大足两个区的土桥、雍溪、国梁三个镇，同时还横跨三环高速和在建的铜安高速，施工难度较大。目前，在长江沿岸铁路集团重庆公司的统一部署下，施工方正精心组织、抢抓进度，力争在2024年完成桥梁下部结构施工。

2月9日，记者从成渝中线高铁三标项目部获悉，铁路部门为铜梁区玄天湖量身打造的大桥设计方案已出炉。

铜梁玄天湖是集农业灌溉、城市供水、防洪及环境生态保护为一体的中型水库。其地处成渝中线高铁三标线路关键位置。

成渝中线高铁三标项目经理吴跃光介绍，这里已设计一座大桥横跨湖面，设计方案已经敲定。为确保水中正常施工，最大程度减少对水土环境影响，将在水中建设4个巨无霸双壁钢围堰，每个重达100余吨。此举旨在抓好环保水保，不让一滴污水流入玄天湖，最大程度减少对水土环境影响。按照设计，这座大桥的桥墩最深桩基深入水下42米，相当于10多层楼高。

成渝中线高铁三标进场后，吸引了不少村民前来围观。当看到建设者从四面八方赶来，数百台套施工设备浩浩荡荡抵达桥隧工地时，黄桷门村许多年长的老人纷纷到现场打听工程进展，还热心帮助工程部解决生活问题。

“一直盼着铁路修到家乡，现在我们要全力支持成渝中线高铁建设，让铁路早日建成通车。”村民们人人都在盼望铁路早日通车。

“成渝中线高铁建成后，铜梁将结束无高铁的历史，铜梁到重庆中心城区只需12分钟，到成都也只要40分钟。”铜梁区交通局有关负责人表示，未来，成渝中线高铁还将与城轨快线璧铜线以及规划的铁路西二环线在铜梁区形成铁路网，构建铜梁至成渝地区双城经济圈重要城市1小时通达出行圈。

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