4条高铁即将在南京南站交会

7 月 9 日凌晨 5 时，经过 300 余人 5 小时的紧张有序施工，江苏南沿江城际铁路起点站南京南站最后一组道岔插铺顺利完成。现代快报记者获悉，至此，南京南站宁安场改造施工 13 组道岔全部插铺完毕，为南沿江城际铁路与南京南站连通奠定基础。

△江苏南沿江城际铁路线路走线示意图

此次插铺道岔封锁施工包括既有线路拆除、扒砟降底、标高测量、道岔平移、封砟起道、大机捣固养护等，施工工期紧、难度大、安全风险高。改造工程自今年 6 月 7 日起正式开启插铺道岔封锁施工，均在凌晨既有线路不跑车的 " 天窗点 " 进行。

南京南站是南京铁路枢纽主要客运站，分京沪、沪汉蓉宁杭和宁安三个站场，京沪高铁、宁杭高铁、宁安高铁三条繁忙干线会聚于此。此次宁安场改造施工和后续工作完成后，将为南京南站形成京沪、宁杭、宁安高铁和南沿江城际铁路 " 四线 " 交会格局打下基础。

南沿江城际铁路是长三角铁路网的重要组成部分，设计时速 350 公里，新建正线全长 278.53 公里，于 2018 年 10 月开工建设。线路西起南京南站，途经南京江宁区、秦淮区，镇江句容市，常州金坛、武进、经开区，无锡江阴市，苏州张家港、常熟、太仓市，终至太仓站。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓 8 座车站，其中南京南站为既有车站。

南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，也是沪宁通道的第二条城际铁路，主要承担沿线通道内以及沿线与沪宁部分城市间的城际客流。这条铁路的建设对进一步缩小苏南经济发达县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进南沿江地区经济社会发展有着重大意义。