设计时速350公里！两条高铁建设取得新进展

广湛高铁正线全长401公里，自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，设计时速350公里。

湛江湾海底隧道全长9640米，是全线控制性工程，也是目前国内独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道。海底地质条件复杂，粉质黏土及砂层中夹有铁锰结核体，对盾构机刀具磨损严重。为保证项目进度，施工人员加强对刀具磨损的检测，保障盾构掘进顺利进行，为下一步安全快速穿越湛江湾主航道奠定基础。

“永兴号”盾构机总长147米，重达3600吨，稳步向前掘进，每掘进2米、拼装1环管片，环环相接，整个隧道浑然天成，一次成型。自3月18日盾构机掘进入海以来，项目团队统筹疫情防控和安全生产工作，合理优化资源配置，动态调整盾构机掘进参数，并利用智慧指挥中心综合管控，单日最高掘进18米。

广湛高铁通车后，将实现广州中心城区与湛江中心城区90分钟互达，在广东对外合作“陆海内外联动、东西双向互济”发展中发挥重要引领作用，对提升粤西地区区域经济地位，升级优化交通布局都具有重要推动作用。