杭州将新建三座高铁站，有望连接出一条“绕城高铁”

2022年亚运会开幕前，杭州将有多座高铁站开门迎客，除了关注度较高的杭州西站，还有同一高铁线路上的富阳西站和桐庐东站。届时，杭州新增三座高铁站。

近日

正在全力建设中的

湖州至杭州西至桐庐东高铁

整体纳入合杭高铁

简称合杭高铁湖杭段

合杭高铁湖杭段是2022年杭州亚运会重点配套工程和“轨道上的长三角”重要节点工程，设计时速350公里，新建线路136公里。线路从湖州站引出，经德清站、杭州西站、富阳西站，跨富春江经桐庐东站引入桐庐站。其中，杭州西站、富阳西站、桐庐东站为新建车站。

新建高铁站长什么样？

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杭州西站

2022年杭州亚运会重点配套工程杭州西站是浙江省“一小时交通圈”的关键性工程。车站以站城融合的“云之城”为设计理念，创造性地设置一个东西向的“云谷”。高铁到达的旅客出站后往中心方向走，不再区分东出站口和西出站口；地铁到达的旅客可以从“云谷”中部直接进站，有效缩短换乘距离。

杭州西站总规模11台20线，车站最高聚集人数6000人，远期高峰小时发送量约12000人，属于特大型旅客车站。总建筑面积为51万平方米，其中站房建筑面积约10万平方米。

站房以“城市未来生活典范区”为目标，设计出“云谷”“云路”“云厅”“云门”等意象。

候车室采用云雾飘浮状的屋顶，站房中部采用玻璃顶棚模仿云层之间的缝隙，构成“云谷”。通过“云谷”解决站与城复杂的交通组织，通过“云路”实现快速进站，通过“云厅”将站城功能融合起来。

“云门”寓意人流与数据的流动，契合站区所在的未来科技城地域特点，彰显杭州互联网新经济之城的特色。

站区整体与余杭塘河以及寡山、吴山形成“呼应山水，沟通南北”的自然生态格局；以“云”的形象出现，既呼应杭州独有的山水格局，又突显城西科创大走廊的创新精神。

富阳西站

2018年底杭黄高铁开通，富阳迎来了第一座高铁站富阳站。如今，富阳的第二座高铁站——富阳西站正在紧张施工中。富阳西站与富阳站隔富春江相望，两站交相辉映。

富阳西站总规模2台6线，车站最高聚集人数800人，为中型旅客车站。站房建筑面积约2万平方米。

站房以“富春山韵，可游可居”为设计理念，赋予建筑自由流动、错落有致的曲线屋面。

整体轻盈通透而富有韵律，仿佛层峦叠嶂的山林，映照在一片绿水青山之中。

桐庐东站

桐庐东站位于桐庐县江南镇，北侧及西侧临富春江及桐君山，自然山水资源优越。

桐庐东站最高聚集人数600人，为中型旅客车站。总建筑面积约4万平方米，其中站房建筑面积约1.5万平方米。

站房设计理念结合桐庐地域特色，营造山水画境中的站与城，汲取富春山居图中的优美笔触，将青山绿水的秀丽映照于站房中。

设计采用纯白柔和的竖向线条构成精致的、富有韵律的建筑表面，既有瑶琳仙境钟乳石的细腻柔美，又具有大奇山中瀑布的大气灵动。

建成后的桐庐东站宛如一幅水墨画，在天地之间铺陈开来，形成了最美桐庐的山水缩影，用现代的语言向人们诉说桐庐如诗如画的山水韵味与新时代背景下的蓬勃发展。

合杭高铁湖杭段建成通车后，杭州西部将新增一条南北向的高速铁路，串起杭州城区西部未来科技城与富阳、桐庐。未来的杭州有望形成一条环绕杭州城区，串起余杭、临平、萧山、钱塘等多个区域的“绕城高铁”。

杭州“绕城高铁”示意图

合杭高铁湖杭段是优化杭州铁路枢纽客站与过江通道布局、提升枢纽地位与能力的重要基础设施，对贯彻实施长三角一体化发展国家战略，完善区域高速铁路网布局，促进沿线经济社会发展等具有重要意义。