让“高铁效应”转化为“高铁经济”

近日，《建筑周》盘点了12个全球最美火车站，湖北随州南站惊喜上榜。随州南站由中南建筑设计院设计，将“银杏树下”的自然意境融入到了建筑之中，树状结构将美学发挥得淋漓尽致，彰显了随州独特的地域文化，被誉为“银杏叶中的火车站”。2019年11月29日，随州南站投入使用，汉十高铁开通运行，随州也由此进入了高铁时代。

高铁拉近了城市群。汉十高铁自武汉市引出，经孝感、随州、襄阳、十堰，线路全长399公里，最高设计时速350公里。在汉十高铁的辐射带动下，沿线城市的距离骤然拉近，“城市抱团”裂变出崭新的发展机遇，城市群崛起释放出强大的发展能量。今年6月2日，“襄十随神”城市群公共资源交易合作联盟正式成立。该联盟旨在突破空间局限，整合规范“襄十随神”四地公共资源交易平台，实现互联互通、资源共享、规则统一，形成统一开放、竞争有序的公共资源交易一体化市场。

高铁连接了产业链。一直以来，承接长三角、珠三角产业转移是随州市招商引资、产业发展的重要方向。汉十高铁的开通，加速了信息、资本、人才、科技、管理等资源向随州聚集，为随州承接产业转移提供了重要保障。随州一头连着十堰的汽车底盘，一头连着武汉东风的车轮，得天独厚的区位交通优势推动了专汽产业的高质量发展。武汉经开区在随州高新区兴建产业园，吸引了更多企业花落随州，加快承接产业转移的步伐。

高铁载来了观光客。汉十高铁被誉为湖北最美高铁，沿线有4个5A级景区、50多个4A级景区，旅游收入占全省旅游收入的70%以上。汉十高铁能够载来更多的武汉游客到随州观光，让随州成为武汉旅游的后花园。随州与襄阳达成战略合作，依托汉十高铁开通旅游专列，共同拓展华东市场。高铁扩大了随州旅游的影响力和辐射范围，促进了城市间的旅游合作与开发，推动了旅游客源市场结构转变，从而推动随州打造全国知名的特色文化旅游目的地。

“高铁一通，百业兴隆；动车一响，黄金万两。”高铁能够带来流通便利，加速生产要素流动，是地方发展的强大“引擎”，可喜的“高铁效应”正在转化为可观的“高铁经济”。

作者：黄芳芳（随州日报 ）