中国技术再次引领全球：打造首条海底高铁引起轰动，如何做到的？

近段时间，随着我国神舟十三号载人飞船的成功发射，世界各国目光再度聚焦东方。日前，据环球网报道称，10月16日三名航天员已经乘神舟十三号载人飞船进驻中国空间站，开启了为期半年的航天任务。据悉，这次是我国首次实现女航天员进入空间站，也是历史上首次径向停靠空间站。对此，有关人士分析称，不管是从技术上还是时间上，我国航天事业都取得了里程碑式的重大突破。

事实上，近些年在众多科研工作人员的不断努力下，我国不仅在航空航天领域取得了突破性进展，中国基建更是享誉全球，完成了很多国家一直都不敢想象的壮举。据悉，中国技术再次引领全球，斥资248亿建造了全球首条海底高铁，随即便引发了外界的广泛关注，并在国际社会上引起了轰动。如今，中国基建实现了一项又一项不可能完成的项目，外媒对此纷纷惊叹：这到底是如何做到的？

据悉，这条海底高铁就是连通广东汕头和汕尾的汕汕高铁，也是全球第一条从海底穿行的高铁隧道，设计时速最高可达到350公里/小时，已经于2020年8月份开始动工建造，预估将在2023年正式建成。事实上，在海底建设隧道也不是什么新奇的事情了，此前日本就建设过长度接近54公里的青函海底隧道，不过这条隧道只能通火车。

而我国这条汕汕高铁则有着划时代的重大意义，全长162.75千米，在这其中有9781米是在海底建造的，而这段也是汕汕高铁建设的难点所在。据有关人士透露称，目前这段海底隧道的建设已经正式进入实质性施工阶段。值得一提的是，其实这段海底隧道的建造难度很大，因为长度接近一万米，地形也十分复杂，工程建设大部分处于高水压风险区域。除此之外，这条海底隧道还会经过8个地震带和17条断层破碎带。由此可见，建设难度很高。

据悉，为了能够尽快完成汕汕高铁的海底隧道建造，项目设计师将此项目的建设分为了两段，从而根据不同环境采取合适的施工方式。当然，成功建设一条海底高铁难度很大，上述所说的也仅仅就是这其中的冰山一角。不过，相信在众多科研工作者和基层工作人员的不断努力下，汕汕高铁很快就能成功建成并投入使用。