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郑万铁路河南段首座牵引变电所完成受电启动

点击:次  日期:2019-7-18

7月16日,由中铁电气化局三公司负责施工的郑万铁路河南段宝丰220kV牵引变电所一次受电成功,这是该区段首座完成受电启动的牵引变电所。

从即日起,郑万铁路河南段8座牵引变电所将相继陆续送电投入运行,这标志着郑万铁路河南段牵引供电系统的“心脏”已启动工作,为下一步向接触网送电和即将开展的联调联试做好充分准备。

郑万铁路河南段北起郑州东站,途径郑州市的郑东新区、经开区、航空港区,开封市的尉氏县,许昌市的长葛市、禹州市,平顶山市的郏县、宝丰县、新城区、鲁山县,南阳市的方城县、社旗县、宛城区、卧龙区、新野县,省直管的邓州市,南至豫鄂省界,正线长度约350.825km。其中由电力变电分部负责施工的变电所亭包括:新建牵引变电所5座(大关庄、郑州南、禹州、宝丰、方城),新建AT分区所5座,新建AT所7座,新建开闭所2座,改造开闭所1座。

郑万铁路河南段牵引变电所采用220kV进线,牵引变电所按三相V/X接线型式设计,采用AT供电方式,沿线设AT分区所、AT所,郑州南枢纽设开闭所等。此外,牵引变电所采用了先进的牵引供电SCADA系统、变电站综合自动化系统等先进技术。

宝丰牵引变电所作为全线首件样板工程,在施工过程中通过BIM建模,科学有效地指导现场施工,做到了施工方案最优化,且施工和设计都有很多好的创新改进,工艺工法得到大幅度的提高,如主变压器油池设置防滑格栅,便于日后巡视和检修;防火墙增添艺术手绘,彰显地方文化特色;全所钢结构支架均进行了防腐处理,接地铜排统一刷黄绿漆,基础刷黄色防撞漆,基础地脚螺栓刷黄油并加装防雨帽,做到了细节上的精益求精,受到业主单位、铁路局供电部、地方供电局等多家单位的一致好评。首件工程为统一全线施工技术标准、规范施工工艺质量提供重要保证,在通过首件评估后,做到以点带面、固化工法,树立样板和标杆的作用。

为确保送电工作一次成功,郑万铁路河南段电力变电分部参建人员精心准备,严密编制《宝丰牵引变电所开通启动方案》,成立受电启动领导小组,并在受电前召开安全交底会,明确责任,落实分工,细化受电步骤,做好安全及应急预案等措施。整个送电过程规范、有序,圆满拉开了郑万铁路河南段牵引变电工程受电启动工作。

据悉,郑万铁路全线贯通后,郑州到重庆将不再绕行襄渝线,由郑万铁路直达,从郑州到重庆最快只需4小时。作为联系郑州等中原地区和重庆等西南地区的客运快速通道,郑万铁路河南段的高铁建设者们誓将按要求、高质量地完成各项任务,力保郑万高铁的如期开通运营。

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